Megint szétesett a dugó.Ugyanaz mint múltkor, a csapszeget biztosító zéger eltörik és kiesik.Ezek után éles karcolásba kezd és végül annyira bemarja a hengerfalat hogy a kompresszió megszűnik.
Elég is volt hát az olcsó kínai hengerszettből, gondoltam felrakom végre a 70-es szettet. Ehhez persze kellett faragni, mivel a hengerfej átalakításra szorult. Mindössze 2000 forint és 2 nap kellett hogy elkészüljön. Össze is szereltem annak rendje és módja szerint. Olyan kompresszió van benne hogy először azt hittem hogy összeér a hengerfej és a dugó de nem. Jónak nézett ki a dolog, nagyon örültem, ebből még lehet valami. A kipufogóm eleve 70-es rendszerhez való és van egy dellorto 19-es karbim is. Reszelni fogok mint a nagyok!
Elindultam hát a próbaútra.Mentem kb 1 km-t mire a motor teljesen bemelegedett és irtózatos kattogásba kezdett.Utóbb kiderült hogy túlmelegszik. Meg nem szorul a dugó, ezzel is jelezvén hogy végre minőségi a hengerszett, viszont átmegy dízelbe. ez abban nyilvánul meg hogy a nagy hőterheléstől öngyulladásba kezd.Ettől lesz olyan kopogós a járása, Ilyenkor ha kiveszem a kulcsot akkor is jár tovább és csak egy kövér gázzal tudom szegényt megfojtani. Lecseréltem az olajat szintetikusra, raktam a benzinbe is, nem segített.
Úgy érzem túl nagy a kompresszió.Megpróbálok dupla hengertalp tömítést rakni bele hátha az segít.Jobb ötletem nincs. Ha esetleg valaki tudja mi a megoldás megírhatná :D
Ajánlott bejegyzések:
A bejegyzés trackback címe:
Kommentek:
A hozzászólások a vonatkozó jogszabályok értelmében felhasználói tartalomnak minősülnek, értük a szolgáltatás technikai üzemeltetője semmilyen felelősséget nem vállal, azokat nem ellenőrzi. Kifogás esetén forduljon a blog szerkesztőjéhez. Részletek a Felhasználási feltételekben és az adatvédelmi tájékoztatóban.